İçeriğe atla
VUNTUS

LOJİSTİK

Sefer bilgisi mesajlarda kaybolmasın, teslimata kadar izlenebilsin.

Lojistik otomasyonu; operasyon, sürücü ve müşteri arasındaki durum bilgisini tek hatta toplar. Sistem mesaj taslağını ve belge kuyruğunu yürütür. Rota ve saha kararı ekipte kalır.

Keşif Görüşmesi Talep Et

01 / KAYIP HARİTASI

Bu sektörde zaman nerede kaybolur?

Lojistik işinde tekrar eden kayıp noktalarını, araç seçmeden önce görünür kılarız.

  1. 01

    SEFER PLANI

    Plan ayrı tablo sürümlerinde güncellenir. Ekip her seferinde hangi listenin geçerli olduğunu kontrol eder.

  2. 02

    SAHA İLETİŞİMİ

    Gecikme, bekleme ve teslim notu mesaj akışında kalır. İlgili sevkiyat kaydına zamanında bağlanmaz.

  3. 03

    TESLİM BELGESİ

    İmzalı belge fotoğraf, e-posta ve klasör arasında toplanır. Eksik belge dönem sonunda görülür.

  4. 04

    MÜŞTERİ DURUMU

    Müşteri durum sorunca ekip sürücüye ya da başka bir sisteme dönüp bilgi toplar.

  5. 05

    SEFER KAPANIŞI

    Gün sonu tamamlanan, bekleyen ve istisnalı seferler elle derlenir.

02 / ÖRNEK AKIŞLAR

Sorunu değil, kurulacak sistemi tarif ediyoruz.

Aşağıdaki senaryolar temsilidir. Gerçek müşteri verisi değil; bu ölçekte sık görülen operasyon tablolarının özetidir.

01

TEMSİLİ SENARYO

Yük durumu bilgilendirme hattı

DURUM
Müşteri durum sorunca temsilci sevkiyat kaydını, sürücü mesajını ve plan tablosunu tek tek açar. Yanıt kişiye bağlı kalır.
KURULAN
Talep Merkezi müşteri sorusunu ilgili sevkiyat kaydıyla eşleştirir. Bilgi Asistanı yalnız onaylı durumdan, kaynağını göstererek yanıt taslağı yazar. Gecikme ya da istisna içeren mesaj sorumlunun onayına gider.
NASIL ÖLÇÜLÜR
İlk yanıt süresi ve kaynağı eksik talepler iletişim kaydında durur. Onaya düşen istisnalar da orada görünür.
02

TEMSİLİ SENARYO

Teslim belgesi toplama ve arşivleme

DURUM
Teslim belgesi ayrı kanallardan gelir; doğru sevkiyatla eşleştirme elle yapılır. Eksik belge, dosya kapanırken baştan aranır.
KURULAN
Gelen belgeler Talep Merkezi'nde kayda geçer ve sevkiyat numarasıyla bir eşleşme önerilir. Belirsiz eşleşme insan kuyruğuna düşer; onaylanan belge düzenli arşive işlenir.
NASIL ÖLÇÜLÜR
Teslim ile belgenin kayda bağlanması arasındaki süre arşiv günlüğünde durur. Eşleşmeyen belgeler ve yeniden istenen kayıtlar da orada.
03

TEMSİLİ SENARYO

Günlük sefer kapanış raporu

DURUM
Yönetici biten, geciken ve açık seferleri ayrı tablolardan toplar. Raporun kaynağı ile son durumu ayırmak güçleşir.
KURULAN
CRM Düzeni sefer durumlarını tek bir standarda oturtur. Yönetim Kokpiti açık istisnaları ve kaynak zaman damgalarını tek ekranda gösterir. Kapanış raporu yayına girmeden önce sorumlu onaylar.
NASIL ÖLÇÜLÜR
Kapanış raporunun hazırlanma süresi kayıt günlüğünde durur. Durumu eksik seferler ve ertesi güne devreden istisnalar da orada.

03 / İLGİLİ MODÜLLER

Bu akışta devreye girebilen modüller.

  • Talep Merkezi
  • CRM Düzeni
  • Takip Motoru
  • Bilgi Asistanı
  • Yönetim Kokpiti
Sistem Modüllerini İncele

04 / SEKTÖR SSS

Lojistik uygulaması hakkında netleştirelim.

Karar sınırlarını, mevcut araçlarla çalışmayı ve veri akışını keşiften önce görün.

01

Sistem rota veya sürücü kararını otomatik verir mi?

Hayır. Rota, sevkiyat önceliği ve saha istisnası operasyon ekibinin kararıdır. Sistem güncel bilgiyi toplar, belge ve bilgilendirme akışını takip eder.

02

Sürücünün yeni bir uygulama kullanması gerekir mi?

Bu ihtiyaç keşifte belirlenir. Öncelik, ekibin kullandığı mevcut iletişim ve operasyon araçlarından kayıt üretmektir. Yeni bir ekran ancak açık bir iş ihtiyacı varsa kapsama alınır.

05 / SONRAKİ ADIM

Lojistik operasyonunuzdaki ilk darboğazı birlikte çıkaralım.

Gerçek iş akışını, kullandığınız araçları ve kritik onay noktalarını dinleriz. Kurulabilir ilk kapsamı yazılı hâle getiririz.

Keşif Görüşmesi Talep EtSüreç Skorunu Başlat
Keşif Görüşmesi Talep Et →